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保费与出险次数如何挂钩 听完增长保险知识

  • 2018年05月14日 14:53
  • 来源:汽车头条

每天听着身边朋友长辈唠唠叨叨“哎呀年轻人,买车容易养车难”。的确,已经进入工作的90后们都开始积下自己的第一桶银,买不起房子买个车改善下生活方式也是极好的。“养车难”只是一句感叹,事实也说明用车费用远远不止买回来的裸车价这么简单,今天轱辘哥先来说下车险的一些事。

关于2018年的保险政策
    今年1月1日起,最新交强险政策开始实施。新交强险从2018年开始采用新的计算方式,中国的交强险不再是固定的950元了(6座或6座以下)。或多或少主要看车主的表现。
    交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿。过去是国家强制要求每位车主购买的保险,因此车主每年都会固定交950元的交强险费用。
    交强险具体变更后费率如下:
    1、上一个年度未发生有责任道路交通事故,费用减少10%
    2、上两个年度未发生有责任道路交通事故,费用减少20%
    3、上三个年度未发生有责任道路交通事故,费用减少30%

4、上个年度发生一次有责任并不涉及死亡的道路交通事故,则费用不变。
    5、上一个年度发生有2次有职责的交通事故,则费用增加10%
    6、上一个年度发生有职责致使他人死亡的交通事故,则费用增加30%。
    总的来说就是自己没有发生过交通事故,车主的交强险费用就越少,最少可以交665元,最多要交1235元。
    再说2017年起实行的新政
    对于车主来说除了交强险,给爱车买商业险是必不可少的事情。去年6月9日,保监会正式发布了《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》,全国范围开始停止使用原先的商业车险条款、费率,改用新商业车险条款和费率,时至今日,已经实行近一年半的时间。

换句话说,2017年推出新政策以来,很少出险及不出险的车主将享受比以前更大程度的优惠,并将金钱成本转嫁给出险次数更多的车主。

综合来说说
    举个栗子,广州地区一辆价值15万元、使用年数1年的东风本田思域,如未来连续1年没有出险,保险公司自主渠道系数、自主核保系数分别为0.85,交通违章系数1,承保车损、盗抢、三者50万元,车上司乘每座1万元,车身划痕2000元,玻璃(国产),自燃、涉水,商业车险保费约是5948.03元;商业车险改革之后,保险公司自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75,自主核保系数浮动下限仍为0.85,最终商业车险保费是5248.26元,相较此前减少了699.77元。
    新车买车第一年保费是肯定贵的了,好的驾驶习惯并且持续下去,这项开支才能降下去。
    所以还是这辆小思域,不打折的保险费是5948.03元左右。假如出了一次1000元左右的剐蹭意外,选择报保险,第二年的0.15优惠率就降不下来,如果一年不小心出两次剐蹭都报保险,相当于间接赔2000块,再下一年保费还受影响。

是不是瞬间觉得保险没什么卵用?出现一次时已经没什么太大作用了,出现两次就可谓“赔了费率又折钱”。的确,说第三者保险没用那就肯定是扯淡了,但这么看来,保险只保证重大事故发生时,自己危害降到最小。
    对了,开头的话题估计也有小伙伴想知道,也就是按照金融算法计算,假如小伙伴第一年买了一辆15万左右的车,车险分摊到每月大概需要500元。这也只是“养车难”的一部分,养车过程中还有哪些必要费用,想听的话欢迎留言给轱辘哥。

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